Transmontania jest chyba w każdym z nas - wybieramy się za morza i przekraczamy najwyższe przełęcze, by przekonać się, że zmienieni przez czynniki zewnętrzne, pozostajemy w głębi swojej istoty wciąż tacy sami, wędrówka przydaje nam jedynie zmarszczek na twarzy. Kolekcjonujmy je, każda z nich jest śladem uśmiechu lub cierpienia. Macie lepszy pomysł? Dlatego ja zostaję przy Transmontanii, chociaż będzie tu coraz mniej o Sudetach i o Czechach.
Poniższy tekst dedykuję Najbliższym. Ich poświęceniu i cierpliwości zawdzięczam możliwość skorzystania z tej formy rekreacji, jaką jest zabawa słowami i obrazami, których źródłem są podróże po północnych obszarach Republiki Czeskiej. Dla nich też głównie piszę ten tekst. W tekście (zabawnie nazwanym przez właścicieli portalu "blogiem") notatki (równie zabawnie nazwane "postami") będą pojawiać się niekoniecznie w szyku chronologicznym - stąd warto czasem zajrzeć do notatek z wcześniejszych dni. Transmontania z czasem stała się też dla autora platformą, na której kontynuuje on, narażając na szwank swoją i tak nie najlepszą reputację, projekt artystyczny "Niska Rozdzielczość". Wszak to fotograf robi zdjęcie, nie zaś bezmyślny aparat. Zgodnie z tą regułą im mniej pikseli tym lepiej. Im mniej szkoły tym lepiej. Co byśmy zrobili bez prowokacji. Zapraszam.

[Some information should be given to those of friends, who do not speak Polish language - within the blog "Transmontania" the author presents his adventures and impressions from short and long trips, through the Czech Republic, and between two capitals: Prague and Wroclaw. The images and text, sometimes provocative, should be understood with carefulness. Although originally presumed for the route Wroclaw - Prague - Wroclaw, Transmontania now covers the wider spectrum of cultural interests of the author.]

wtorek, 1 marca 2011

Petřín

Napędzana początkowo dzięki różnicy między masą wagonika z wodą i wagonika bez wody, kolejka linowa na petrzińskie wzgórze stanęła przed dylematem - czy podłączyć się do prądu, czy wzorem kolejki z Freiburga, po wyschnięciu źródełka, pozwolić się napędzać za pomocą ekologicznych kubłów z fekaliami. Na szczęście zamontowano silnik elektryczny. Fascynaci techniki stworzyli nie tylko kolejkę - 363 członków czeskiego klubu turystycznego pojechało na Wystawę Paryską w 1889  - i postanowili, że Francuz im nie podskoczy. Do pewnej wysokości - kopia wieży Eiffel'a w Pradze ma 60 metrów. By pognębić Francuzów ostatecznie, Czesi stworzyli także labirynt luster -  niczym w Wersalu. Dowodem na pognębienie Szwedów jest zaś gustowne malowidło prezentujące skuteczną obronę Pragi w 1648 przez profesorów i studentów kolegium jezuickiego.

Wyprawa na krater Tycho

HAL 9000

Monolit

Szwedzi u wrót Pragi

Bludiště

2061
Autor: o

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz

Subskrybuj: Komentarze do posta (Atom)